При управлінні плавзасобом, особливо вітрильною яхтою, є ряд нюансів, яких необхідно дотримуватися.
Якщо яхта має румпель замість керма, слід пам’ятати, що якщо ви повернете румпель вліво, то яхта повернеться вправо, якщо вправо – то вліво.
Також не слід повертати штурвал і румпель занадто різко, інакше ваш човен буде кренитися.
Також, на відміну від автомобіля, на водному транспорті немає гальм, якщо ви їдете на двигуні – у всіх яхт є задній хід і передній, відповідно, якщо ви їдете вперед і перед вами раптово з’явилося якесь судно, щоб уникнути зіткнення, потрібно включити задній хід, так ваше судно сповільниться і зіткнення можна буде уникнути.
Якщо йти під вітрилами, як це було у нас, до того ж в тумані видимість була майже нульовою, а попереду в 20 метрах почав йти суховантаж, то зрозуміти, що зупинити суховантаж буде дуже довго.
Щоб уникнути зіткнення ми повністю скинули вітрило. І в цей момент ми йшли під вітрилами. Ми швидко запустили двигун і зіткнення вдалося уникнути.
З невідомої причини ми не побачили його на радарі, ми йшли по курсу, і це судно з’явилося досить раптово.