Як на мене, це один з найнеобхідніших заходів, який, до речі, не гарантує, як у нашому випадку, позбавлення від усіх проблем, як я писав раніше, у нас була дірка.
Що входить в профілактичне обслуговування судна: обов’язково потрібно подивитися на цілісність вітрила, випрямити його і пройтися під ним.
Також слід звернути увагу на запасні вітрила, в ідеалі їх потрібно поставити і пройтися під ними. В першу чергу на стакселі.
Також необхідно подивитися на стан всіх мотузок, тих, що кріплять вітрила і тих, якими ви швартуєтесь.
Також необхідно подивитися на запас мотузок, який у вас є, я писав про це раніше.
Тепер, коли ми розібралися з вітрилами, нам потрібно подивитися на ваш двигун, що з ним не так. Провести профілактичний огляд. Краще перед далекою поїздкою відвезти його на діагностику і обов’язково замінити масло, навіть якщо воно не прострочене, поміняти свічки.
Ну і, звичайно, візьміть з собою масляні свічки про запас.
Також необхідно подивитися, в якому стані у вас насос, щоб в разі невеликої поломки вас не затопило, і насос зміг впоратися з тією водою, яка буде у вашому човні.
І одне з основних правил – це візуальний огляд судна на предмет поломки, простими словами потрібно уважно подивитися, чи немає у вас дірки в човні, чи є можливість залатати її, поставити латку.
Я згадав лише про базову профілактику.
Але потрібно пам’ятати, що ми також їмо, купаємося і ходимо в туалет.
Потрібно переконатися, що у вас завжди є вогонь і що він достатньо безпечний для приготування їжі, також потрібно переконатися, що у вас достатньо прісної води, щоб ви могли робити більше, ніж просто їсти.
Це та багато іншого потрібно перевіряти перед кожною подорожжю, яка триває більше доби, тому що в морі може статися так, що ваша подорож затягнеться на два-три дні.
А 72 години у відкритому морі досить важко провести без підготовки. Тому будьте уважні.