Перед тим, як вирушати в будь-яку подорож, навіть якщо у вас є досвід, необхідно пройти навчання. Саме там ви навчитеся основам управління рухом плавзасобу, будь то вітрильна або моторна яхта.
Потрібно розуміти важливість і слухати те, що вам говорять. Не бійтеся ставити запитання. Невідомо, яка з цих фраз може врятувати вам життя. У моєму випадку це не те, щоб врятувало мені життя, але допомогло розібратися з документами.
Коли наша команда збиралася перетинати кордон, я дізнався, що для цього потрібно. Тобто, для прикордонної застави: необхідно вести бортовий журнал і мати рацію – це обов’язкова умова при перетині кордону.
Особисто я не звертав на це особливої уваги і думав, що бортовий журнал необов’язковий, так як яхта у нас досить маленька і приватна, і особливо важливої інформації в бортовому журналі немає.
Але в подальшому я розповім, з чим ми зіткнулися, і як виявилося, він перевіряється.
Потім я з’ясував, в які терміни необхідно подати документи за кордоном про те, що ви перетнули кордон і що для цього потрібно.
Далі в своїх статтях я хочу детально розповісти про все, що зустрічалося мені на шляху.
Хочу поділитися своїми враженнями, емоціями і всім, що знадобиться вам під час подорожі на яхті.
Сподіваюся, вам сподобається і ви знайдете багато корисної інформації в моєму блозі.
Якщо ви пішли вчитися, щоб отримати права на керування вітрильною яхтою, то навряд чи це можна порівняти з керуванням автомобілем.
Мистецтво, яке доступне кожному, але не кожен може ним займатися. Мало хто готовий вчитися і вникати в усі тонкощі цієї справи.
Керування яхтою – це свобода, це злиття з природою, це, безумовно, великий азарт і в деякому роді авантюризм.
З того, що я пам’ятаю про навчання – це будова вітрильної яхти, про те, що таке вітрила, про це я напишу трохи пізніше.
Необхідно вивчити основи навігації. Про це я також додам пост у своєму блозі. Також потрібно знати правила поведінки на воді.
З практичних занять я б відзначив такі етапи: швартування, для мене це було найскладніше, аварійний ремонт, робота з вітрилами, як поводитися, якщо людина випала за борт, і як природно управляти вітрилами.
Також хотілося б відзначити те, без чого не можна йти в перше плавання – це обов’язковий вихід на воду, в моєму випадку це була річка, під керівництвом досвідченої людини, в моєму випадку це був досвідчений яхтсмен.
Також під його керівництвом необхідно відпрацювати основні навички управління, бажано, щоб це відбувалося в різних погодних умовах, бажано, щоб був шторм.
Як вибрати курс управління яхтою?
Якщо ви хочете пов’язати своє життя з яхтингом, то вам просто необхідно отримати міжнародну ліцензію, а також пройти курси підвищення кваліфікації.
На що звернути увагу при виборі школи для отримання ліцензії та дозволу на керування вітрильною яхтою? Розповім, на що звертаю увагу я.
Сподіваюся, що при виборі такої школи у вас буде кілька варіантів, особисто мій досвід сформувався з того, що мені порадили.
На що б я звернув увагу: це наявність сучасного обладнання, різноманітність навчальних програм, ну і звичайно ж відгуки, від цього ніхто нікуди не дінеться.
Щодо відгуків, то варто звернути увагу, якщо вони будуть всі ідеальні, то скоріш за все їх купують.
Що вже говорити про управління вітрильною яхтою?
Як відомо, у світі цінується те, що є рідкістю, в першу чергу ви інвестуєте в себе, а якщо у вас є вітрильна яхта, ви можете непогано заробляти, якщо у вашому місті є водойма: річка або море.
Ну і найголовніше, як на мене, вам повинно подобатися, не бійтеся пробувати нове, обов’язково розвивайтеся в цьому напрямку, якщо вирішили пов’язати своє життя з яхтингом.
Читайте книги, дивіться відео, зараз на YouTube дуже багато навчальних відео абсолютно безкоштовно, приділяйте собі 30-40 хвилин часу в день – це вам не зашкодить.